'해양경찰청 정책토론회'가 24일 오후 2시 인천시 송도신도시 소재 해양경찰청 대강당에서 성공적으로 열렸다.

이날 행사는 ㈔국제해양경찰학회와 ㈔한국항만경제학회가 주관하고 해양경찰청이 후원했으며, 박창호 국제해양경찰학회장과 서수완 한국항만경제학회장의 인사말에 이어 안성식 해양경찰청 차장대리의 축사로 행사가 시작됐다.

주제발표는 ▲이재형 한국해양대 교수의 '한국 요·보트 면허시험 제도 개선방안', ▲이태형 한국교통연구원 박사 '한중 육상-해상 복합운송 현황 및 발전방향', ▲신유리 동국대 교수 '기후위기 대응을 위한 해양경찰의 ESG 이행과 법적 과제에 관한 연구', ▲배준 해양경찰청 경정 'MDA 추진방향과 향후 과제' 순으로 이어졌다.

이재형 교수는 수상레저안전 관련 이슈로 요·보트의 연근해 및 원양항해시 수역별 안전검사 문제, 신·변종 수상레저기구의 항해 안전수역 제한, 수상레저사업장 견인중 사고, 내수면 사업장 교육 문제 등을 제시하고는 "결국 사고의 책임은 개인이 질 수 밖에 없는데, 그 전에 결함없는 제대로 된 교육과정을 제공해야 한다"고 지적했다.

또 신유리 교수는 "현행 해양경찰법은 구조구난, 경비, 해양오염 방지 등을 규정하고 있으나 기후변화로 인한 장기적 해양환경 변화에 대응하기 위한 구체적 규정이 부재하다"며 "특히 예방적 활동보다는 사고발생 이후 대응에 초점을 맞추고 있어 사전적 기후위기 관리체계로는 한계가 있다"고 지적했다.

이어 "해양환경관리법은 해양오염 방제는 규율하고 있으나 기후변화로 인한 해양생태계 변화나 블루카본(해양 탄소흡수원)보호에 관한 규정 역시 미흡하다"고 덧붙였다.

신 교수는 "해양경찰은 기후위기 시대의 해양환경 수호자로서 역할을 확장해야 하며 이를 위해 법제도 정비, 기술개발, 국제협력, 조직문화 혁신 등을 종합적으로 추진해야 한다"고 강조했다.

주제발표에 이어 패널토론이 진행됐다. 좌장은 박영근 창원대 교수가 맡았으며,  서수완 동서대 교수, 류재영 한양대 교수, 안승범 인천대 교수, 오경식 강릉원주대 교수, 김태환 용인대 교수, 박근식 단국대 교수가 토론자로 참석했다.

이날 토론회를 성공적으로 개최하면서 중견 학회로서 ㈔국제해양경찰학회와 ㈔한국항만경제학회의 위상도 높아지게 됐다.

토론에 이어서는 해양경찰학회 이사회 및 총회가 열려 지난해 실적과 향후 계획안 등이 처리됐다.

한편 ㈔국제해양경찰학회와 ㈔한국항만경제학회의 춘계 학술대회는 25일에도 이어져 인천대 2호관과 14호관에서 계속된다.

한국항만경제학회의 25일 학술발표는 ▲유염봉 부경대 교수의 '해운물류 산업에서 디지털 물류 플랫폼의 수용에 관한 연구 : 혁신확산이론과 확장된 기술수용모형을 중심으로', ▲정대환 한국관세무역개발원 연구원 '인천북항 화물별 물동량 예측에 관한 연구', ▲권재현 장안대 교수 '물류기업 공급사슬 성과에 대한 ESG Washing의 조절 효과', ▲황재진 한국무역정보통신 연구원 'KT-NET 해상물류서비스 현황과 과제' 순으로 진행된다.

또 국제해양경찰학회 학술발표는 ▲안승범 인천대 교수 '경인 아라뱃길 현황, 주요 현안과 정책 제언', ▲박창호 국제해양경찰학회 회장 '제물포 르네상스와 인천항 워터프론트 개발', ▲한종길 성결대 교수 '미국의 해양안보와 신해양정책' 순으로 이뤄진다.

국제해양경찰학회와 한국항만경제학회 모두 이날 별도의 패널토론을 진행한다.